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丰田考斯特
拉萨

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产品编号:2817

丰田考斯特

山水价:¥5元起  门市价:¥6 起价说明
座 位 数:19 (座)
自 驾:不允许
套餐类型:
默认类型_1
租用月份:
3月4月5月
租用日期:
12345678910111213141516171819202122232425262728293031
租用数量:
辆  

提供该租车的企业是普通会员,没有在线预订功能!

车型介绍
车辆类型:丰田考斯特 座 位 数: 19 车 牌 号 :藏A.L***** 入户年份:2009 年 汽车性质:旅游车辆 车辆类型 中型客车 座 位 数 19 车 牌 号 藏A***** 入户年份 2008 汽车性质 旅游车辆 配套设施 所属车队 拉萨旅游汽车公司 地理位置 亚洲·中国·西藏自治区·拉萨市 丰田COASTER,这一世界公认的豪华客车代名词,是您商务活动中最值得信赖的忠实伙伴。 宽敞、舒适的车厢,使 COASTER 看起来就象家庭轿车一样。 COASTER 有众多广受欢迎的特点,赏心悦目的内饰正是其中的一项。在特别保留其强劲动力性和全面的安全舒适性的同时,COASTER 表现出精确的操纵性。 丰田的工程技术保证了其经得起时间考验的动力性以及整体经济性。优美的曲线和引人注目的棱角处理使COASTER 倍受关注。其设计的每一细节中都体现出造型与功能的完美结合。 经济性、豪华性以及整车性能的综合匹配,使得 COASTER 成为应对当今诸多交通和环境问题的颇具吸引力的解决方案。 她将更多享受和效率融入小型客车的操纵中,因为丰田历来以人为本。 预订流程:咨询线路→公里估算→支付定金→确定定金→预订成功。 网上先把租车协议协商好,游客到达拉萨后出发前一天签定正式的租车合同.(签订正式合同的同时需要大家提供身份证原件或者复印件,我们要用于购买旅游意外险和开具旅游车辆路单。) 预订以收到订金为准: 支付流程,款项一共分三次付清: 1,预订车辆需要每台车支付全款的20%作为订金,最低500元; 2,到拉萨验车签合同后支付60%; 3,行程结束后结清余款即可。 住宿款项支付: 1,单订住宿,预订需支付住宿全款作为订金; 2,已预订包车则无需支付此项订金,按照以上规则支付即可,行程结束后多退少补。 支付方式: 如入藏不想带太多现金,也可以全额支付或到拉萨后电子转账。 西藏中国旅行社服务电话:0891-6543201 手机:13308911609 备注信息 租车合同主要包含两部分: 一部分是旅游局统一的租车协议,比较粗糙,行程也不详细,但是有公司公章; 一部分是我们起草的租车协议,作为补充协议,主要包含双方责任和行程的细节; 租车包含和不包含的服务项目:: 包车费用包含司机工资、油费、维修费等车辆产生的费用; 不含门票、吃饭、个人消费、珠峰进山费等; 车辆为正规旅游手续车辆,保险齐全,座位险为15-20w每座; 包车不含个人意外险,请自行购买,我们也可以代买; 司机一般为10年驾龄以上老司机,熟悉西藏路况; 原则上司机食宿需要你们解决,我们预定的酒店免费提供司机住宿,司机吃饭和你们一起即可。 西藏旅游车辆主要有以下几种型号(小车): 1,丰田4500及相关的升级版,出厂日期一般为93-97,车队的车辆一般是96-97的。 2,金杯阁瑞斯商务车,9坐含司机,出厂日期一般为07年。 3,瑞丰商务车,7或9坐含司机,出厂日期一般为07年。 4,少量比较新的五十铃越野车(庆铃),价格比4500便宜,性能比商务车好。 5,少量别克商务车,价格较高。 6,少量100型4500、丰田V8,出厂一般为2000年,价格较高。 7,极少量很老的越野车,如丰田62、丰田70、丰田80,性能比较差,一般不建议用。 西藏包车友情提示: 不少打着自助游旗号的车辆。一般为市面上比较便宜的越野车,这些车子或者是改装的丰田4500,或者是车况比较可以的越野车。它们有同样的特征,就是没有正规的旅游手续。没有旅游手 续直接的结果是【责任不明确】,假如包车过程中出了任何问题,或者是交通事故基本会需要自己负责。 这种车子最主要的特征就是价格便宜,算上油费(越野车油费基本上是1元/公里)+车耗+司机工资,基本上不会有啥富裕。奇怪市面上为啥这么多车这么便宜呀?原来办理旅游手续、旅游局 备案等成本都省下来,自然价格就低了。当然安全也省了。 【更新】关于车辆保险,旅游局强制执行的座位险是最低限额5-10万元,有些司机图便宜可能只买了5万以下保险,交通事故非死亡理赔不超过保额的80%,几千块的保额连住院费可能都付不 起。而如果是非旅游运营车辆做客运生意,保险公司也是不会理赔的。请大家注意挑选,最好包车前查看司机的车辆保险手续。 建议: 1,大家在咨询包车的时候一定要问清楚车辆的情况,是否有正规运营手续,车辆是否有有责任险和座位险。 2,检查车况。具体方法网上找 3,与司机聊天,可以了解到司机对各个景点及玩法的熟悉程度,可以作为一种判断。 4,最好是要包的车接站,这样可以体会一下司机的驾驶技术。像那种急刹、猛拐的司机可以判定八成就是新手! 租用我们俱乐部的车辆有N个理由: 1、俱乐部有多年越野车运动策划、实施经验,现有专业策划人员、专业向导、多年驾龄藏汉族司机。 2、车辆证照齐全属合法经营,免除旅行中被执法人员截查导致旅程中断之忧。 3、租车合同细致规范,用车人的权益有保障。 4、免费由熟悉西藏、了解西藏文化且有丰富西藏旅游经验的人员精心为赴藏旅游者设计、规划和精选了具有代表性的产品线路方案。 5、车辆维修保养有严格标准,让旅行过程十分顺畅。 6、川藏线、青藏线、新藏线、西藏阿里等线路都能根据客户需求作出适合客人的计划,使那些持不同旅行方式的游客,在有限的旅游时间内得到超值的享受。 在西藏,租车旅行是非常普遍的。在西藏,越是美丽的景点,则越是要走一些越野的非常规路线才能到达,其道路是非常艰险的。不仅仅是海拔高的问题,更多的是不佳的道路状况给驾驶带来极大的难度。这样的旅程,一辆性能好的大排量越野车是不可缺少的。面对高海拔导致的发动机功率下降,以及恶劣的道路条件,普通的城市车辆是很容易在半路瘫痪和抛锚的。另外就是需要一位有多年西藏地区道路驾驶经验的老司机来担当驾驶的任务。越野旅行路线,风景十分迷人,而其间的道路并不是会开车的人就可以安全顺利的驾驶的。如果没有走过,是不会理解“天险道路”的真实面目的。这样的道路的安全驾驶主要依靠的是经验的积累。所以一个经验丰富的司机对租车旅行来说不但能保障安全,而且司机还能告诉乘客哪个路段,哪个转角有好的风景,他可以给乘客很多诚恳的建议,告诉旅行者,哪些风景值得一看,哪些则是浪费钱财。 为大家尽可能详尽的介绍和了解西藏的旅游相关问题做些帮助! 因西藏地区独特的旅游状况,大部分旅游景点还是需要包租车辆前往,为了能让更多朋友真实了解西藏的旅游特点及出行方式,少走弯道,达到真正驴子们推崇的少花钱玩出质量的追求,针对旅游包车常发生的一些问题和误区,根据自己的心得体会总结给来西藏旅游的朋友们,希望能对大家有所帮助! 西藏中国旅行社 电话:4007-116-100传真:0891-6543201 联系人:李军:13308911609 QQ在线咨询:2418828595 青海、西藏、尼泊尔之行 新身攻略 --拉萨至樟木 从拉萨陆路去尼泊尔旅游,出发之前在拉萨要做二件事:签证和找车。 签证地点:尼泊尔驻拉萨总领事馆,在拉萨市罗布林卡北路,实际在嘉措路口上。签证时间每天上午10:00-12:00,取证时间隔天下午4:00-6:00。注意:双休日、我国节假日、尼泊尔节假日都会休息,我们去办理那一天人多,因为前二天是尼泊尔宰牲节放假!需带:签证申请表、照片二张、新老护照。按停留时间长短交费(我们计划旅游半个月之内为175元/人),排队人多最好要早点去。排队时会有工作人员发签证申请表(可以在网上提前下载,预先做好准备),填写的表格经常变更,有些会与网上下载不同,如英文有困难,附近就有“帮忙者”,10元-20元不等一份的有偿服务。取证时也需本人前往才可,一般都会顺利通过。 拿到签证立即落实汽车。班车便宜,但无法随意停车拍照。我们有四人,决定包车前往樟木。商定丰田4500越野车,性能好,车身宽,安全、舒适,明确不再另加人员(越野车可乘6人),2300元/车(返程只需4000元/车,仍不再另加人员)。在领事馆门口,每天会有很多驴友及不少做包车生意者,可以自由组合。包车时一定要了解车况及司机本人,且必须明确不负担包车价意外的任何费用。我们10月16日出发,还是换了司机,说好不加人,但概司机在路上还是想带人,我们再与商定司机联络,还好最后没多少罗嗦。谈生意者往往很多是中介,他们收中介费,所以包车最好直接和司机谈。据说明年要恢复国际旅游班车了,拉萨直达加德满都,中间休息多处,就不那么辛苦,要方便多了。 特别提醒 :出发之前,不要忘记在居住地派出所,开好“边境通行证”(免费),注明前往地点:西藏日喀则地区。因为樟木属日喀则地区,车子通过要检查多次。据悉在拉萨如开此通行证,是比较麻烦的,要通过旅行社,又费时间还要付钱。 拉萨出发至日喀则,目前有二条路:北线和南线。10月中旬时,曲水至日喀则在修路,拉萨至日喀则北线250公里,而南线328公里。北线时间稍短,但修路段灰土飞扬、颠簸不堪(修好后另做别论);南线路长且限速多(平均50码!),不过风景较好。我们去樟木时选北线,返拉萨时则选南线。车程需15-18小时。 拉萨至曲水是拉萨河谷地带,地域开阔,风景很美。 曲水至日喀则正在修路,泥泞不堪。日喀则开出,河谷地带无垠沃野,天空碧蓝,阳光灿烂,心神气爽,又是一通狂拍!日喀则至定日的这段路况很好。 经优弄拉山口(海拔4950米)就是拉孜地界,接着是过嘉错拉山口(海拔5248米)属定日地界,矗立着被经幡包围着的珠峰自然保护区的牌坊。我们又开始兴奋起来,这也是一个“纪录”!接着途经在拉孜果热村的珠峰观景台,是一处停车拍照地,众多雪山展现眼前,天气很好,远处的珠峰清晰可见。过定日路况开始不好,颠簸励害。西藏的公路一直在修,这里温差大,重载货车多,财政又不富裕,高原维护也不容易,没办法。 过新定日开始检查边境证,过鲁鲁公安检查站即分界点,一路到珠峰大营,一路至樟木。这一路上检查站有5个,有时需有身份证和护照。返回拉萨时,仍一路检查。 樟木返回拉萨时,因为时间不同故见到的景色也不同。上午约十点钟,经拉龙拉山口后(海拔4600米),在希夏邦马观赏地,可以看到从东到西顺序:马卡鲁峰(海拔8463米),洛子峰(海拔8516米),珠穆朗玛峰(海拔8844米),卓奥友峰(海拔8201米,世界第六高峰)并列的壮丽雪山景色,太美了。 最后说说樟木大峡谷。波曲河发源于日喀则经聂拉木县樟木镇流入尼泊尔境内,从聂拉木到樟木镇,公路里程34公里,直线距离不足18公里,而海拔落差却是1600米,从聂拉木下行的路很陡,在这段凶险又美丽的峡谷里开车,熟练的驾驶技术是多么重要!从高山草原急速过渡到山青水绿的森林翠谷,空气也开始湿润起来,一边是高山矗立,一边是湍急河水,坐在汽车里心中真有些发颤。真是:山峰如斧劈,飞瀑从天降,森林技叶茂,峡谷崎岖险,这就是美不胜收的樟木大峡谷。聂拉木到樟木镇,我们足足开了1.5小时。 边陲小镇樟木,隐藏在喜马拉雅的山谷之中,海拔2170米,现在是西藏通往尼泊尔、印度等东南亚国家最重要的内陆口岸,当然也是很多海外游客来西藏的重要通道。小缜很小,房屋都依山而筑,窄窄的街道全都是坡路,路上停靠着很多打扮花哨的尼泊尔货车和等待生意的越野车。 从樟木镇到波曲河大桥(友谊桥)通关口岸,还要落实好汽车,每人10元,这一段路也是在峡谷中行驶,8公里,约40分钟,路况较差,但风景很美,如同在画中穿行(我们仍停车拍照)。 樟木镇住宿推荐:樟木和家宾馆,80元/标,安全、干净,洗澡条件不错,电话:0892-8743895。我们曾住樟木凤凰宾馆,60元/标,不算满意,性价比差多了。返拉萨司机 尼玛:手机:13308911609。 通过比较,最好在樟木镇换好卢比(尼币),比较合算,通过旅店和司机都可找到,换币者都是“游击队员”,我们那时是1元人民币换11卢比。 纵观拉萨至樟木800多公里的往返行程,我们感觉,拉萨经江孜到日喀则南线段和聂拉木至樟木段风景不错,但要安排好时间,起码要白天,还是可以拍到好片子的。因为上次进藏已游过日喀则及江孜、羊湖,故此次没多停留。 起点为上海人民广场,终点为西藏樟木小镇的318国道,长全5340公里,在我们的旅程中,惊喜的经历到了!这是我们此次最大收获
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